Sommier de Pont Roulant
Le sommier de pont roulant est une structure en acier soudé fabriquée à partir de tôles et profilés métalliques. Il supporte le pont sur les poutres de roulement et est équipé de blocs de roues usinés, de roues en acier forgé et traité thermiquement avec bandages trempés, et de roulements étanches sans entretien pour une longue durée de vie.
La translation du pont est assurée par des moteurs asynchrones à cage d'écureuil. Les moteurs sont conçus avec variateur de fréquence pour un démarrage et un arrêt progressifs. Chaque sommier est équipé de butées et de capteurs pour empêcher le dépassement de course.
Sommier Monopoutre
Ponts roulants monopoutres standard
Sommier Bipoutre
Ponts roulants bipoutres standard
Caractéristiques Principales
Configurations Disponibles
- Sommiers Monopoutres - Pour applications de palan suspendu
- Sommiers Bipoutres - Pour ponts roulants à chariot supérieur
- Disponible en configurations 2, 4 ou 8 roues
- Écartements de roues personnalisés disponibles sur demande
Sommier Suspendu
Les sommiers suspendus (sommiers sous-rails) sont suspendus sous la poutre de roulement, ce qui en fait le choix idéal lorsque la hauteur sous plafond est limitée ou que les conditions structurelles empêchent l'utilisation de ponts roulants à rails supérieurs. Cette configuration maximise la hauteur de levage disponible dans une enveloppe de bâtiment donnée.
La conception suspendue permet au pont de se déplacer sur l'aile inférieure de poutrelles en I standard ou de chemins de roulement spécialement conçus, éliminant le besoin de rails de pont au-dessus des poutres de roulement. Cela permet de réduire les coûts d'installation et de simplifier les exigences de structure du bâtiment.
Caractéristiques Principales
Applications Typiques
- Ateliers avec faible hauteur sous plafond
- Installations de rénovation dans bâtiments existants
- Opérations de levage léger à moyen
- Lignes d'assemblage et installations de production
Sommier Pont Roulant Usage Intensif
Le sommier des ponts roulants process lourds et usage intensif est un ensemble structurel critique conçu pour transmettre les charges verticales des roues, les forces d'entraînement horizontales et les charges d'impact dynamiques de la poutre du pont au système de roulement dans des conditions d'exploitation sévères. Il est conçu pour des charges de roue élevées, de longues distances de translation, des cycles de démarrage-arrêt fréquents et une exploitation process continue conformément aux classes de service FEM jusqu'à FEM 4m–5m (M6, M7, M8) et aux classifications de pont ISO 4301-1 jusqu'à A7–A8, garantissant des performances fiables, une stabilité structurelle et une longue durée de vie dans les environnements industriels exigeants.
Les roues process Wimac sont fabriquées en acier 42CrMo4 trempé et revenu, garantissant une résistance et une durabilité exceptionnelles. Pour les applications à exigences de performance particulièrement élevées, les roues peuvent être trempées en profondeur pour minimiser l'usure des bandages et prolonger la durée de vie.
Tous les processus de conception, de calcul et de fabrication sont réalisés conformément aux normes internationales. Cette configuration usage intensif est conçue pour les aciéries, les fonderies et d'autres environnements industriels exigeants où la fiabilité est essentielle.
Normes de Conception
Bloc de Roue Motrice
Ensemble moteur et roue libre
Sommiers
Chaque sommier est équipé d'un moteur-réducteur
Types de Butées
Applications Typiques
- Aciéries et fonderies
- Ponts process avec cycles de service élevés
- Installations de fabrication lourde
- Environnements d'exploitation continue 24h/24
Sommier Portique Standard
Le Sommier Portique Standard est conçu pour les applications de portiques extérieurs avec classe de service M4 - M5 / 1Am - 2m. Il dispose de blocs de roues motrices et de blocs de roues libres pour une répartition équilibrée de la charge et une translation fluide.
Fabriqué en acier 42CrMo4 trempé et revenu pour une haute résistance et une longue durée de vie. Pour les applications plus exigeantes, des bandages à trempe profonde sont disponibles pour réduire l'usure. Toutes les conceptions de roues, roulements et assemblages sont conformes aux normes DIN 15070, DIN 15071 et DIN 15090.
Composants Principaux
Spécifications
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Classe de Service | M4 - M5 / 1Am - 2m |
| Matériau des Roues | 42CrMo4 Trempé et Revenu |
| Norme de Conception des Roues | DIN 15070 |
| Norme de Conception des Roulements | DIN 15071 |
| Norme des Roulements à Rouleaux | DIN 15090 |
| Trempe des Bandages | Trempe profonde optionnelle disponible |
| Type de Moteur | Asynchrone à cage d'écureuil |
| Compatible Variateur | Oui |
Applications Typiques
- Portiques extérieurs
- Parcs à conteneurs et centres logistiques
- Chantiers navals et installations portuaires
- Manutention de matériaux de construction
Sommier Portique Usage Très Intensif
Le Sommier Portique Usage Très Intensif avec classe de service M7 / 4m est renforcé pour résister à des charges plus élevées et des conditions d'exploitation exigeantes. Cette configuration dispose de plusieurs blocs de roues motrices pour une traction et une capacité de charge maximales.
Fabriqué en acier 42CrMo4 trempé et revenu pour une haute résistance et une longue durée de vie. Pour les applications plus exigeantes, des bandages à trempe profonde sont disponibles pour réduire l'usure. Toutes les conceptions de roues, roulements et assemblages sont conformes aux normes DIN 15070, DIN 15071 et DIN 15090.
Composants Principaux
Sommier Usage Intensif
Conforme ISO / FEM M6/3m
Sommier Usage Très Intensif
Conforme ISO / FEM M7-M8/4m
Spécifications
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Classe de Service | M7 / 4m (Usage Très Intensif) |
| Matériau des Roues | 42CrMo4 Trempé et Revenu |
| Traitement des Bandages | Trempe profonde pour résistance extrême à l'usure |
| Norme de Conception des Roues | DIN 15070 |
| Norme de Conception des Roulements | DIN 15071 |
| Norme des Roulements à Rouleaux | DIN 15090 |
| Configuration | Bogie multi-roues motorisé |
| Compatible Variateur | Oui - Contrôle de vitesse variable |
Applications Typiques
- Portiques à conteneurs (RTG, RMG)
- Portiques de chantier naval
- Ponts extérieurs d'aciérie
- Manutention industrielle lourde
- Opérations continues 24h/24 à forte charge