Sommiers de Pont Roulant

Sommiers de précision avec roues en acier forgé, roulements étanches et moteurs compatibles variateur pour des opérations de translation fiables.

Sommier de Pont Roulant

Le sommier de pont roulant est une structure en acier soudé fabriquée à partir de tôles et profilés métalliques. Il supporte le pont sur les poutres de roulement et est équipé de blocs de roues usinés, de roues en acier forgé et traité thermiquement avec bandages trempés, et de roulements étanches sans entretien pour une longue durée de vie.

La translation du pont est assurée par des moteurs asynchrones à cage d'écureuil. Les moteurs sont conçus avec variateur de fréquence pour un démarrage et un arrêt progressifs. Chaque sommier est équipé de butées et de capteurs pour empêcher le dépassement de course.

Sommier de Pont Roulant Monopoutre

Sommier Monopoutre

Ponts roulants monopoutres standard

Sommier de Pont Roulant Bipoutre

Sommier Bipoutre

Ponts roulants bipoutres standard

Caractéristiques Principales

Structure en acier soudé à partir de tôles et profilés
Blocs de roues usinés avec assemblages de précision
Roues en acier forgé et traité thermiquement
Bandages de roue trempés pour une durée de vie prolongée
Roulements étanches sans entretien
Moteurs asynchrones à cage d'écureuil
Compatible variateur pour démarrage/arrêt progressif
Butées et capteurs de fin de course inclus

Configurations Disponibles

  • Sommiers Monopoutres - Pour applications de palan suspendu
  • Sommiers Bipoutres - Pour ponts roulants à chariot supérieur
  • Disponible en configurations 2, 4 ou 8 roues
  • Écartements de roues personnalisés disponibles sur demande

Sommier Suspendu

Les sommiers suspendus (sommiers sous-rails) sont suspendus sous la poutre de roulement, ce qui en fait le choix idéal lorsque la hauteur sous plafond est limitée ou que les conditions structurelles empêchent l'utilisation de ponts roulants à rails supérieurs. Cette configuration maximise la hauteur de levage disponible dans une enveloppe de bâtiment donnée.

La conception suspendue permet au pont de se déplacer sur l'aile inférieure de poutrelles en I standard ou de chemins de roulement spécialement conçus, éliminant le besoin de rails de pont au-dessus des poutres de roulement. Cela permet de réduire les coûts d'installation et de simplifier les exigences de structure du bâtiment.

Sommier Suspendu
Galets de Guidage
Moteur de Translation Pont
Roues à Boudin

Caractéristiques Principales

Maximise la hauteur de levage disponible
Se déplace sur l'aile inférieure des poutrelles en I
Pas de rails de pont requis en partie supérieure
Coûts d'installation réduits
Structure de bâtiment simplifiée
Idéal pour hauteur sous plafond limitée
Galets de guidage pour translation stable
Systèmes d'entraînement compatibles variateur

Applications Typiques

  • Ateliers avec faible hauteur sous plafond
  • Installations de rénovation dans bâtiments existants
  • Opérations de levage léger à moyen
  • Lignes d'assemblage et installations de production

Sommier Pont Roulant Usage Intensif

Le sommier des ponts roulants process lourds et usage intensif est un ensemble structurel critique conçu pour transmettre les charges verticales des roues, les forces d'entraînement horizontales et les charges d'impact dynamiques de la poutre du pont au système de roulement dans des conditions d'exploitation sévères. Il est conçu pour des charges de roue élevées, de longues distances de translation, des cycles de démarrage-arrêt fréquents et une exploitation process continue conformément aux classes de service FEM jusqu'à FEM 4m–5m (M6, M7, M8) et aux classifications de pont ISO 4301-1 jusqu'à A7–A8, garantissant des performances fiables, une stabilité structurelle et une longue durée de vie dans les environnements industriels exigeants.

Sommier Pont Roulant Usage Intensif
Bloc de Roue Motrice
Bloc de Roue Libre
Moteur - Réducteur
Butée

Les roues process Wimac sont fabriquées en acier 42CrMo4 trempé et revenu, garantissant une résistance et une durabilité exceptionnelles. Pour les applications à exigences de performance particulièrement élevées, les roues peuvent être trempées en profondeur pour minimiser l'usure des bandages et prolonger la durée de vie.

Tous les processus de conception, de calcul et de fabrication sont réalisés conformément aux normes internationales. Cette configuration usage intensif est conçue pour les aciéries, les fonderies et d'autres environnements industriels exigeants où la fiabilité est essentielle.

Normes de Conception

Calculs de roues selon DIN 15070
Calculs de roulements selon DIN 15071
Roulements à rouleaux selon DIN 15090
Roues en acier 42CrMo4 trempé et revenu
Bandages à trempe profonde disponibles
Ensembles de roues motrices et libres
Bloc de Roue de Pont Roulant

Bloc de Roue Motrice

Ensemble moteur et roue libre

Bloc de Roue Libre

Sommiers

Chaque sommier est équipé d'un moteur-réducteur

Types de Butées

Butées Hydrauliques : Pour applications intensives avec absorption d'impact élevée
Butées en Polyuréthane : Usage moyen avec bonne absorption d'énergie
Butées à Ressort : Applications standard avec performances fiables

Applications Typiques

  • Aciéries et fonderies
  • Ponts process avec cycles de service élevés
  • Installations de fabrication lourde
  • Environnements d'exploitation continue 24h/24
Sommier Portique Standard
Bloc de Roue Motrice
Bloc de Roue Libre
Carter de Protection
Moteur - Réducteur
Butée

Sommier Portique Standard

Le Sommier Portique Standard est conçu pour les applications de portiques extérieurs avec classe de service M4 - M5 / 1Am - 2m. Il dispose de blocs de roues motrices et de blocs de roues libres pour une répartition équilibrée de la charge et une translation fluide.

Fabriqué en acier 42CrMo4 trempé et revenu pour une haute résistance et une longue durée de vie. Pour les applications plus exigeantes, des bandages à trempe profonde sont disponibles pour réduire l'usure. Toutes les conceptions de roues, roulements et assemblages sont conformes aux normes DIN 15070, DIN 15071 et DIN 15090.

Composants Principaux

Bloc de roue motrice avec moteur-réducteur intégré
Bloc de roue libre pour répartition de charge
Carters de protection pour moteur et réducteur
Butées usage intensif
Roues en acier 42CrMo4 avec bandages trempés
Conforme DIN 15070/15071/15090

Spécifications

Paramètre Spécification
Classe de Service M4 - M5 / 1Am - 2m
Matériau des Roues 42CrMo4 Trempé et Revenu
Norme de Conception des Roues DIN 15070
Norme de Conception des Roulements DIN 15071
Norme des Roulements à Rouleaux DIN 15090
Trempe des Bandages Trempe profonde optionnelle disponible
Type de Moteur Asynchrone à cage d'écureuil
Compatible Variateur Oui

Applications Typiques

  • Portiques extérieurs
  • Parcs à conteneurs et centres logistiques
  • Chantiers navals et installations portuaires
  • Manutention de matériaux de construction

Sommier Portique Usage Très Intensif

Le Sommier Portique Usage Très Intensif avec classe de service M7 / 4m est renforcé pour résister à des charges plus élevées et des conditions d'exploitation exigeantes. Cette configuration dispose de plusieurs blocs de roues motrices pour une traction et une capacité de charge maximales.

Fabriqué en acier 42CrMo4 trempé et revenu pour une haute résistance et une longue durée de vie. Pour les applications plus exigeantes, des bandages à trempe profonde sont disponibles pour réduire l'usure. Toutes les conceptions de roues, roulements et assemblages sont conformes aux normes DIN 15070, DIN 15071 et DIN 15090.

Sommier Portique Usage Très Intensif M7/4m
Frein Tempête
Interface Jambe de Portique
Bloc de Roue Libre
Bloc de Roue Motrice
Carter de Protection

Composants Principaux

Blocs de roues motrices multiples pour haute traction
Structure renforcée pour charges extrêmes
Carters de protection usage intensif
Butées de qualité industrielle
Acier 42CrMo4 avec bandages à trempe profonde
Classé classe de service M7/4m
Bloc de Roue de Pont Roulant

Sommier Usage Intensif

Conforme ISO / FEM M6/3m

Bloc de Roue Libre

Sommier Usage Très Intensif

Conforme ISO / FEM M7-M8/4m

Spécifications

Paramètre Spécification
Classe de Service M7 / 4m (Usage Très Intensif)
Matériau des Roues 42CrMo4 Trempé et Revenu
Traitement des Bandages Trempe profonde pour résistance extrême à l'usure
Norme de Conception des Roues DIN 15070
Norme de Conception des Roulements DIN 15071
Norme des Roulements à Rouleaux DIN 15090
Configuration Bogie multi-roues motorisé
Compatible Variateur Oui - Contrôle de vitesse variable

Applications Typiques

  • Portiques à conteneurs (RTG, RMG)
  • Portiques de chantier naval
  • Ponts extérieurs d'aciérie
  • Manutention industrielle lourde
  • Opérations continues 24h/24 à forte charge